ASELFLIR-300T is a multi-sensor electro-optical targeting and surveillance system. ASELFLIR-300T fulfills multiple mission requirements including; Pilotage / Navigation, Surveillance, Target Search, Track, Locate and Designation. Having a flexible hardware and software design architecture, the system can be used on different platforms ranging from rotary, fixed wing and unmanned air vehicles to naval ships.

Turkey Greece Iraq T-129 TIHA ANKA UAV HELICOPTER hellas hellenic Aselsan aircraft airplanes aviation jedigman

Crew: none Length: 33 ft (10 m) Wingspan: 55.7 ft (17.3 m) Height: 8.5 ft (2,7 m) Wing area: 146.3 sq ft (13.6 m²) Max takeoff weight: 3527 lb (1600 kg) Powerplant: 1× Thielert Centurion 2.0 turbocharged Four-cylinder engine, 135 hp(100,6 kW) Performance Maximum speed: 135 mph (117 knots, 217 km/h) Cruise speed: 86 mph(75 knots, 138 km/h) Range: Classified Endurance: 24 hours with 200 kg useful payload Service ceiling: 30000 ft (9144 m) Avionics ASELFLIR-300T, SAR/GMTI, ISAR Payload

anka turk turkish türk turkey turkiye türkiye et-turkiya asker askeri ordu kuvvet kuvvetleri kara hava deniz donanma savunma sanayi bakanlığı air aerial aircraft unmanned vehicle naval navy system technology defence defense military army armed tai tusas tusaş aselsan havelsan tei aerospace industry kangtheturk

Turkish Medium Altitude Long Endurance UAV. The Anka UAV, which has a 17.3-meter wingspan, is eight meters long and has a maximum payload of 200 kilograms, will make its maiden flight in October and reach initial operating capability with the Turkish Air Force in September before reaching full operating capability in December 2012, TAI said at the Farnborough Air Show. TAI sister company Aselsan is supplying the UAV's EO/IR pod and SAR/GMTI radar, while TAI is providing a ground control station, a mobile set-up for exploiting imagery and remote visual terminals supplying real-time imagery to ground troops. The Anka will have automatic take-off and landing and autonomous flight capabilities, as well as retractable landing gear, a heavy fuel engine, line-of-sight navigation with a range of 200 kilometers and deicing capability. "There is a high interest in this UAV from export customers and we are prepared to invite them to join the program at observation or associate level," said TAI CEO Muharrem Dortkasli.

TAI TURKISH UAV ANKA MALE SAR RADAR ELECTRO OPTICS FLIR ASELSAN 300T ASELFLIR jedigman

Equipment of Turkish T-129: • FADEC Controlled Engine LHTEC CTS800-4A • Full Authority Digital Engine Control • EW systems (IRCM, MWR, RWR, LWR, RF jammer, CMDS) • Targeting and Sighting Unit ASELFLIR-300T (High Resolution Thermal Camera, Laser Rangefinder/Designator, Laser Spot Tracker, Color TV Camera and Color Spotter Camera, Multiple Target Tracking, increased image quality and range performance with real-time image processing) • Integrated Helmet Mounted Display (Image intensifier/FLIR) • Emergency Locator Transmitter (ELT) • Mission Planning Ground Station Avionics: • Avionic Central Control Computer-ACCC (Dual) • Full Digital 4-Axis Automatic Flight Control System (AFCS) • EW-Suite Central Processing System (SCPU) • Air Vehicle Monitoring System (AVMS) • Air Data Computer (ADC) • Integrated INS/GPS Navigation System • Digital Moving Map • Radar Altimeter • V/UHF Radio • HF Radio • IFF Transponder • Cockpit Voice/Flight Data Recorder • Data and Image Transmission System (IDM-PRISM) Weapon Systems: • Anti-Tank Guided Missiles • Air-to-Air Missiles • 70 mm (2.75") Guided Rockets • 70 mm (2.75") Unguided Rockets • 20mm Turreted Gun System • 12.7 mm (.50) Gun Pods (Optional)

Türk Yerli Helikopteri helikopter Türk savaş helikopteri savaş helikopteri Türk helikopteri. 14 10

Second flight took place this month with over an hour of flight.

TAI ANKA TUSAS TIHA UAV TEST PROTOTYPE TURKEY ASELFLIR 300T 200 YUNAN GREECE HELLAS PKK aviation aircraft jedigman

The T129 is a formidable, new, highly powerful and capable all-weather day and night multi-role attack helicopter which is being developed in cooperation by AgustaWestland, Aselsan and TAI (Turkish Aerospace Industries) for Turkey and other export markets. It is based upon the AW129 and its predecessor, the battle-proven A129 Mangusta platform. High weapon payload, excellent performance for hot and high conditions and range and endurance of up to 3 hours are enabled by state-of-the-art LHTEC-T800 engines, making the T129 a critical multi-role resource for attack and deterrent operations. Low signature and agility ensure maximum stealth, and a significant weapons payload enable the T129 to operate in the most hostile of battlefield environments as well as in confined areas typical of current military scenarios. Latest technology features include Integrated Aircraft Survivability Equipment which delivers vital survivability tools and integrated mission management utilising an advanced FLIR sighting system, Helmet Mounted Display and Mission computers. High survivability enhanced by ballistic tolerance and crashworthiness is a fundamental design feature. The T129 benefits from the high field supportability necessary for an aircraft needing to operate in remote areas with the minimum logistical support.

T-129 turkish italian helicopter attack recon aselflir 200 300 turk greece jedigman

Başbakan Erdoğan'ın "İsrail'e tamir için gönderilen insansız hava aracı Heronlar geri gelmedi." açıklamasının nedeni belli oldu. Alınan 13 Heron'un hepsinde sorun çıktı. EMRE SONCAN'ın haberi Edinilen bilgilere göre, Türkiye, Heronları almadan önce 2008 yılında İsrail'den 'taktik' kategorisinde üç adet insansız hava aracı istedi. Bu araçlara 15 milyon dolar ödendi. Terörle mücadele için Batman'da konuşlandırılan Heronların üçü de düştü. Daha sonra 10 Heron daha alındı. Ancak bunlardan da beşinin motorunun arızalı olduğu tespit edildi. İki Heron tamamen devre dışı kalırken, diğerleri bakım için İsrail'e gönderildi. Türkiye, 2008'de İsrail firması Aeronautics'ten 3 insansız hava aracı (İHA) aldı. Aerostar adlı bu araçlar, 18 bin feet (5400 metre) irtifada görev yapıyor, saatte 100 kilometre hıza ulaşabiliyordu. Aerostar, üzerindeki data link aracılığıyla 200 kilometre uzaklıktaki komuta kontrol merkezine anında görüntü aktarabiliyordu. Fakat 3'ü de operasyonlar sırasında düştü ve kullanılamaz hale geldi. Bu kez İsrail'den 183 milyon dolar bedelle 10 adet insansız hava aracı Heron alınması kararlaştırıldı. Fakat İsrail'in araçları istenilen yüksekliğe çıkamadı ve şartnamede yer alan havada kalma süresini gerçekleştiremedi. Heronlara Aselsan'ın ASELFLIR-300 adı verilen kamera ve hedefleme sistemi de entegre edildi. İsrailli firma, bu sistemin ağırlığından dolayı uçağın yükselme ve havada kalma süresini olumsuz etkilediğini öne sürdü. Karşılıklı suçlamalar devam ederken <b>...</b>

anka tai heron predator israil Aeronautics KSK Aselsan Recep Tayyip Erdoğan Mavi Marmara haberseyret

Sahil Güvenlik Komutanlığı, İlgili Basın Duyurusu: 03 Mayıs 2008 tarihinde Sahil Güvenlik Akdeniz Bölge Komutanlığı sorumluluk sahasında konuşlu Mobil Radar Timi tarafından Mersin/Kızkalesi açıklarında tespit edilerek izlemeye alınan PEARL isimli sürat teknesine Sahil Güvenlik Bot ve Helikopteri tarafından düzenlenen operasyonda 14 yasa dışı göçmen yakalanmıştır. Bahse konu operasyon neticesinde yakalanan, 13 Suriye ve 1 İran uyruklu olduğunu beyan eden toplam 14 yasa dışı göçmen Mersin Emniyet Müdürlüğüne teslim edilmiştir. MRTP 29 DIMENSIONS LOA: 31.60 m Beam, max: 6.70 m Draught: 1.40 m OPERATIONAL CHARACTERISTICS Maximum speed, at full load: 49 knots (Up to 55 knots available depending on engine selection and configuration) Propulsion: Diesels : 2 x 2720 kW, MTU 16V4000M90(Other engines available) Drive system Water Jets, MJP 753DD Range: 700 nautical miles (at 29 knots) CAPACITIES Fuel capacity: 16.00 m3 Fresh water: 1.50 m3 Endurance: 3 days without replenishment Crew 13 (2 officers)

Coast Guard coast guard vessel Turkish navy donanma sahil güvenlik deniz kuvvetleri MRTP KAAN Boat fast attack helikopter ASELSAN ASELFLIR FLIR CAMERA trmilitary YONCA ONUK Tersanesi tfist 75

TUSAŞ Havacılık ve Uzay Sanayi tarafından yapımı gerçekleştirilen Türk taarruz-taktik-keşif helikopteri T-129'un prototipi P-6 silah donanımı ile birlikte havalandı ve adeta şov yaptı. İlk deneme uçuşunu 17 Ağustos 2011 tarihinde gerçekleştiren Atak helikopteri, bu defa burun altına monte edilen makineli tüfekle hedeflere etkisiz hale getirdi. Deneme atışlarını başarıyla tamamlayan T-129 P-6 taarruz helikopteri havalandığı piste geri döndü. ATAK T-129 Teknik Özellikler T-129 helikopterinin temel tasarımı itibariyle tekerlekli olması, 5 palli rotora sahip olması ve kullandığı mühimmat açısından büyük avantajlar sağlaması bu ürünü Türk Silahlı Kuvvetlerindeki diğer helikopterlerden farklı yapmaktadır. Helikopter pilot ve silahçı olmak üzere 2 kişilik personel tarafından yönetiliyor. A-129'la benzer gövdeye sahip olacak olan T-129, S-70 ve AH-64 gibi darbeye dayanıklılıklarıyla ünlü helikopterlerin sahip olduğu MIL-STD-1290 Düşme Dayanıklılığı Standartı'nda üretiliyor. İç yakıt tankları kendini onarmaya vakıf olarak delinme ve çatlamaya dayanıklı, yakıt akıtmayan standartlarda. Motorlar iki ayrı bölümde ve aralarında zırhlı bölümler bulunuyor. Helikopterin transmisyonu 12.7 mm mermiye dayanıklı ve 30 dk. süreyle yağsız çalışabilecek kapasitede, rotor ve paller 12.7 mm mermiye karşı balistik korumaya sahip. Paller 15 cm kalınlığındaki ağaç dallarına çarpmalara dayanıklı şekilde üretiliyor. ATAK projesinde T-129 taarruz helikopterinin en önemli birimi görev bilgisayarı. Görev <b>...</b>

türkiye milli helikopter ATAK ATIŞ silahli ÇATIŞMA TAARUZ helikopter şirket helicopter military israel pakistan iran turkish army defence turkish defense war pkk haberseyret

With TIHA system, which is developed for day and night real time image intelligence for surveillance, reconnaissance, fixed/moving target detection, identification and tracking missions; the following payload can be carried on board: * Electro-Optical Day Camera (EO Day TV), * Day Camera (EO-Electro Optic) / Thermal Camera (IR-Infrared) / LRF-Laser Range Finder & LD-Laser Designator and Spotter, * SAR-Synthetic Aperture Radar / MTI- Moving Target Indicator & ISAR-Inverse SAR. Full composite airframe is composed of monocock fuselage, detachable wing and V-Tail, retractable landing gear, equipment bays, service doors and other structural components. The air vehicle is powered by a pusher type piston-prop propulsion system. The airframe is equipped with miscellaneous sub systems like fuel system; de/anti-ice devices; environmental conditioning system for cooling/heating requirements of the compartments. The avionics system includes a Flight Management System (FMS); integrated to FMS, flight sensors (pitot-static sensor, embedded GPS/INS, magnetic heading, displacement, temperature, pressure transducers), actuators; dedicated communication and identification devices; mission control, record; and other control and interface units. ------------------- Turkce ------------------- Orta İrtifa Uzun Havada Kalışlı (MALE-Medium Altitude Long Endurance), İHA Programı, bir geliştirme projesi olup; üç adet hava aracı prototipi ve tüm yer sistemlerinin belirlenmiş olan ihtiyaçlara göre <b>...</b>

TAI TURKISH UAV ANKA MALE SAR RADAR ELECTRO OPTICS FLIR ASELSAN 300T ASELFLIR jedigman

Aselsan Kalkan Hava Savunma Radarı

aselsan kalkan radar trmilitary tsk hava savunma viper 2534

Destiny has no mercy

turkiye tsk aselsan europe amerika Lucifers Wrath

"Orta irtifa, yüksek uçuş süresi" diye adlandırılan sınıftaki insansız hava aracının tasarımı, detay üretimi ve montajı bir süre önce tamamlandı TİHA'nın 1,5-2 ton ağırlığında olduğuna vurgulayan yetkililer, TİHA'nın, aşamalı olarak havada 24 saat kalma, 30 bin fit irtifaya kadar tırmanabilme özelliklerine sahip olacağını ifade ediyorlar. TİHA ilk olarak, 23 bin fite çıkıp 18 saat havada kalacak. Daha sonra 30 bine çıkıp 24 saat kalacak. TİHA'nın, 17 metre kanat açıklığı, 9 metre boyu, 1,70 yüksekliği bulunuyor. TAI ANKA insansiz hava araci uav İlk Turk insansiz hava araci... First Turkish UAV TAI nin %100 yerli olarak gelistirdigi insansiz hava araci ANKA ilk kez basina tanitildi... Torende Genelkurmay Baskani İlker BAsbug Kara kuvvetleri komutani isik kosaner savunma bakani vecdi gonul ve yabanci askeri duzeyde yoneticler vardi...

tai anka uav iha genelkurmay bayrak sehit tsk ucak pkk turkisharmedforcess