Das System zeigt Ihnen den aktuellen Reifendruck und die Temperatur der einzelnen Reifen, sowie den Batteriestatus über ein LC-Display an. Alarmsignal wenn der Reifendruck über den eingegebenen Level fällt oder steigt. Somit können Sie Reifenschäden verhindern oder erkennen. Artikel hier erhältlich: www.conrad.de
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Unfallgefahr, hoher Benzinverbrauch - wenn bei Autoreifen die Luft raus ist, ist das kein Luxus-Wehwehchen. Jetzt bekommen Reifen einen höheren IQ: Bei den neuen Reifendruck-Kontrollsystemen vernetzen Sensoren die Pneus mit der Bordelektronik, schlagen bei Druckverlust Alarm und machen das Fahren sicherer und sparsamer.
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"makro: Nähen bis zum Umfallen" fragt nach der Moral der Fabrikbesitzer, spricht mit Arbeiterinnen, Nichtregierungsorganisationen und Gewerkschaften. Ein Film über Segen und Fluch der globalisierten Wirtschaftswelt. Tausende Arbeiter in China, Bangladesch und Indien nähen Hemden, Hosen und Jacken für den europäischen Markt - zum Teil im Akkord. Die großen, westlichen Textilanbieter haben inzwischen Kontrollsysteme entwickelt, um die Ausbeutung der Arbeiter in asiatischen Fabriken zu verringern. Doch verbessern sie die Lage der Näherinnen und Weber tatsächlich? Oder ist die Arbeit der Prüfer vor allem Unternehmens-PR? Welche Folgen hat der Wunsch der Kunden nach möglichst billigen Produkten hat. Unsere Pullis, Hemden und Hosen in Deutschland sind unverschämt billig, denn sie werden von armen Menschen hergestellt. Menschen in China oder Indien. Und wenn es ganz billig sein muss in Bangladesh. Die großen Einzelhändler wie C&A oder die Otto Gruppe, aber auch H&M, Zara, Esprit und S. Oliver wollen soziale Mindeststandards garantieren. Ihre Kontrolleure sollen das Schlimmste verhindern. Der "Fashion Star" bei C&A ist ein Pullover für gerade einmal sieben Euro. Geht das überhaupt? Die großen, westlichen Textilanbieter haben inzwischen Kontrollsysteme entwickelt, um die Ausbeutung der Arbeiter in asiatischen Fabriken zu verringern. Doch verbessern sie die Lage der Näherinnen und Weber tatsächlich? Oder ist die Arbeit der Prüfer vor allem Unternehmens-PR? Asien-Experte Frank <b>...</b>
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Wärtsilä Schweiz AG: Zürcherstrasse 12, 8401 Winterthur, SCHWEIZ Tel: +41-52-2624922 Email: Wärtsilä ist weltweit führend im Bereich der Schiffstechnik. Durch technologische Innovation und Effizienz verknüpft Wärtsilä wirtschaftliche Leistung mit ökologischer Vernunft.
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Nähen bis zum Umfallen? Auf Druck von Medien und Nichtregierungsorganisationen haben Anbieter wie die Otto Group, das größte Versandhaus Europas, und C&A, einer der größten Einzelhändler Europas, inzwischen Kontrollsysteme entwickelt, um die Ausbeutung der Arbeiter in asiatischen Fabriken zu verringern. ZDF-Reporter Frank Sieren wollte wissen, wie gut diese Kontrollen wirklich funktionieren und hat knapp 20 Fabriken in China, Bangladesch und Indien besucht. Selten hat ein Fernsehteam einen derart ungehinderten Einblick in das asiatische Fabrikuniversum bekommen. Tausende Arbeiter nähen unsere Hemden, Hosen und Jacken - zum Teil im Akkord. Der Autor fuhr dafür durch den chaotischen Verkehr der asiatischen Fabrik-Städte, durch schlammige Seitenstraßen und Hinterhöfe voller Müll, auf der Suche nach den Eingängen der Fabriken. Dabei hat er schockierende, aber auch hoffnungsvoll stimmende Eindrücke eingefangen.
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Übersicht des Geschäftsfelds „Marine Propulsion Systems" der ZF Friedrichshafen AG. Gezeigt werden typische Anwendungen in allen relevanten Marktsegmenten und Produktionsstätten der ZF Marine.
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Der vereitelte Terroranschlag auf ein Flugzeug in Detroit hat erneut eine Diskussion um unsere Sicherheit ausgelöst. Sogenannte Nacktscanner, mehr Überwachungskameras, weitere Sicherheitskontrollen für Menschen aus «Risikoländern» werden gefordert. Ständig werden Bürgerrechte an Kontrollsysteme abgegeben. Aber sind wir tatsächlich sicherer, wenn wir unsere Freiheit einschränken? Oder laufen wir vielleicht doch Gefahr, den demokratischen Rechtsstaat gegen einen autoritären Präventionsstaat einzutauschen?
Sternstunde Philosophie Überwachung Kontrolle Bürgerrechte Terrorismus Freiheit Datenschutz Krieg Politik Nackt Scanner Juli Zeh Ilija Trojanow Staat Flugzeug Gefahr Rechtsstaat Demokratie absinth 1987
Der vereitelte Terroranschlag auf ein Flugzeug in Detroit hat erneut eine Diskussion um unsere Sicherheit ausgelöst. Sogenannte Nacktscanner, mehr Überwachungskameras, weitere Sicherheitskontrollen für Menschen aus «Risikoländern» werden gefordert. Ständig werden Bürgerrechte an Kontrollsysteme abgegeben. Aber sind wir tatsächlich sicherer, wenn wir unsere Freiheit einschränken? Oder laufen wir vielleicht doch Gefahr, den demokratischen Rechtsstaat gegen einen autoritären Präventionsstaat einzutauschen?
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Der vereitelte Terroranschlag auf ein Flugzeug in Detroit hat erneut eine Diskussion um unsere Sicherheit ausgelöst. Sogenannte Nacktscanner, mehr Überwachungskameras, weitere Sicherheitskontrollen für Menschen aus «Risikoländern» werden gefordert. Ständig werden Bürgerrechte an Kontrollsysteme abgegeben. Aber sind wir tatsächlich sicherer, wenn wir unsere Freiheit einschränken? Oder laufen wir vielleicht doch Gefahr, den demokratischen Rechtsstaat gegen einen autoritären Präventionsstaat einzutauschen?
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Der vereitelte Terroranschlag auf ein Flugzeug in Detroit hat erneut eine Diskussion um unsere Sicherheit ausgelöst. Sogenannte Nacktscanner, mehr Überwachungskameras, weitere Sicherheitskontrollen für Menschen aus «Risikoländern» werden gefordert. Ständig werden Bürgerrechte an Kontrollsysteme abgegeben. Aber sind wir tatsächlich sicherer, wenn wir unsere Freiheit einschränken? Oder laufen wir vielleicht doch Gefahr, den demokratischen Rechtsstaat gegen einen autoritären Präventionsstaat einzutauschen?
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Die Nachrichten aus Fukushima werden spärlicher, und schon lässt der Druck auf die europäischen AKW-Betreiber nach, ihre Anlagen auf neue Risiken zu testen. Kritiker der Atomkraft fürchten nun, dass sich bei den versprochenen Stresstests die Atomlobby und ihr gewogene Politiker durchsetzen. Nach dem aktuellen Stand der Diskussion sollen nur Risiken wie Naturkatastrophen berücksichtigt werden, nicht aber neue Anforderungen für Kontrollsysteme oder die Vermeidung menschlicher Fehler. Mit Spannung wird deshalb Mitte nächster Woche die Entscheidung der EU-Kommission erwartet. (Quelle: orf.at ) AKW Stresstest als Feigenblatt - Report (ORF) - 10.5.2011 - 1/5: youtu.be AKW Stresstest - Interview: Umweltminister Niki Berlakovich - Report (ORF) - 10.5.2011 - 2/5: youtu.be Muslime: Türken voran - Wahlen muslimische Gemeinde Österreich - Report (ORF) - 10.5.2011 - 3/5: youtu.be Bauern gegen Gemeinden - der Tiroler Freiheitskampf - Report (ORF) - 10.5.2011 - 4/5: youtu.be 13 Tierschützer freigesprochen - Konkurs nach Freispruch - Report (ORF) - 10.5.2011 - 5/5: youtu.be
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3sat vivo: 18.03.2011- Fair Trade Label im Überblick Nachhaltiges Einkaufen ist inzwischen auch im Supermarkt möglich. Der Faire Handel zählt zu einem der größten Wachstumsmärkte. In den letzten Jahren sind die Umsätze mit Fairtrade Produkten immens gestiegen. Immer mehr Plantagen und Kleinbauerverbände profitieren von dieser Entwicklung. Inzwischen finden sich fair gehandelte Produkte nicht mehr nur im Eine-Welt-Laden, sondern auch in den Regalen von Supermärkten und Discountern. Erkennbar sind die Lebensmittel an verschiedenen Labels. Viele aus der Dritten Welt importierte landwirtschaftliche Produkte werden zu Dumpingpreisen gehandelt. Die großen Verlierer sind dabi die Kleinbauern in der dritten Welt. Sie stehen mit ihren Produkten am Anfang einer langen Kette, in der etliche Zwischenhändler das große Geschäft machen.Die Bauern dagegen können von dem Erlös kaum ihren Lebensunterhalt decken. Vor diesem Hintergrund wurden zahlreiche faire Handelsinitiativen gegründet. Sie fördern den Zusammenschluss von Kleinbauern, damit diese besser wirtschaften können. Faire Preise Für bestimmte Produkte werden Fairtrade-Mindestpreise garantiert. Diese decken die Produktions- und Lebenshaltungskosten. Darüber hinaus gibt es Fairtrade-Prämien, die vor Ort in Gemeinschaftprojekte wie Bildung oder soziale Einrichtungen investiert werden können. Außerdem sind im Fairen Handel ausbeuterische Kinderarbeit und Zwangsarbeit ausgeschlossen. Regelmäßige Kontrolle Verschiedene Kontrollsysteme <b>...</b>
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Der vereitelte Terroranschlag auf ein Flugzeug in Detroit hat erneut eine Diskussion um unsere Sicherheit ausgelöst. Sogenannte Nacktscanner, mehr Überwachungskameras, weitere Sicherheitskontrollen für Menschen aus «Risikoländern» werden gefordert. Ständig werden Bürgerrechte an Kontrollsysteme abgegeben. Aber sind wir tatsächlich sicherer, wenn wir unsere Freiheit einschränken? Oder laufen wir vielleicht doch Gefahr, den demokratischen Rechtsstaat gegen einen autoritären Präventionsstaat einzutauschen?
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Um 19:01 Uhr sah Alan Topp, wie sich PA103 der Ecke des Solway Firth näherte und um 19:02 Uhr dessen Nordküste überflog. Das Flugzeug wurde als kleines grünes Quadrat mit einem Kreuz in der Mitte und dem Transpondercode auf dem Radarschirm angezeigt, der Code lautete 0357 310 68546.9. Er lieferte Topp wichtige Informationen über Kurs, Flughöhe und Geschwindigkeit der Maschine. Der letzte Code, den er von der 747 erhielt, zeigte ihm, dass sie sich auf Kurs 316° befand und mit einer Geschwindigkeit von 580 km/h flog. Diese Angabe musste jedoch fehlerhaft sein, da bei einer später von schottischen Behörden durchgeführten Analyse andere Daten ergaben: Die Analyse ergab den Kurs 321° und eine Geschwindigkeit von 804 km/h. Um 19:02 Uhr und 47 Sekunden verschwand PA103 vom Radarschirm. Topp versuchte, Captain MacQuarrie zu erreichen und bat einen KLM-Flug in der Nähe, das Gleiche zu tun, aber beide Versuche blieben erfolglos. Zuerst dachte Topp, die Maschine sei in eine sogenannte Zone der Stille eingeflogen, ein „toter Bereich, aus dem keine oder fehlerhafte Radarsignale empfangen werden können. Wo vorher ein grünes Quadrat auf dem Radarschirm aufleuchtete, erschienen nun vier, und nach einigen Sekunden begannen sich die Quadrate weiter zu zerstreuen. Ein Vergleich des Flugschreibers mit den Radaraufzeichnungen zeigte, dass die Wrackteile nach nur acht Sekunden eine Streuung von bereits 2 km hatten. Eine Minute später stürzte die Flügelsektion mit 91.000 kg Treibstoff und einer <b>...</b>
Um 19:01 Uhr sah Alan Topp, wie sich PA103 der Ecke des Solway Firth näherte und um 19:02 Uhr dessen Nordküste überflog. Das Flugzeug wurde als kleines grünes Quadrat mit einem Kreuz in der Mitte und dem Transpondercode auf dem Radarschirm angezeigt, der Code lautete 0357 310 68546.9. Er lieferte Topp wichtige Informationen über Kurs, Flughöhe und Geschwindigkeit der Maschine. Der letzte Code, den er von der 747 erhielt, zeigte ihm, dass sie sich auf Kurs 316° befand und mit einer Geschwindigkeit von 580 km/h flog. Diese Angabe musste jedoch fehlerhaft sein, da bei einer später von schottischen Behörden durchgeführten Analyse andere Daten ergaben: Die Analyse ergab den Kurs 321° und eine Geschwindigkeit von 804 km/h. Um 19:02 Uhr und 47 Sekunden verschwand PA103 vom Radarschirm. Topp versuchte, Captain MacQuarrie zu erreichen und bat einen KLM-Flug in der Nähe, das Gleiche zu tun, aber beide Versuche blieben erfolglos. Zuerst dachte Topp, die Maschine sei in eine sogenannte Zone der Stille eingeflogen, ein „toter Bereich, aus dem keine oder fehlerhafte Radarsignale empfangen werden können. Wo vorher ein grünes Quadrat auf dem Radarschirm aufleuchtete, erschienen nun vier, und nach einigen Sekunden begannen sich die Quadrate weiter zu zerstreuen. Ein Vergleich des Flugschreibers mit den Radaraufzeichnungen zeigte, dass die Wrackteile nach nur acht Sekunden eine Streuung von bereits 2 km hatten. Eine Minute später stürzte die Flügelsektion mit 91.000 kg Treibstoff und einer <b>...</b>
Um 19:01 Uhr sah Alan Topp, wie sich PA103 der Ecke des Solway Firth näherte und um 19:02 Uhr dessen Nordküste überflog. Das Flugzeug wurde als kleines grünes Quadrat mit einem Kreuz in der Mitte und dem Transpondercode auf dem Radarschirm angezeigt, der Code lautete 0357 310 68546.9. Er lieferte Topp wichtige Informationen über Kurs, Flughöhe und Geschwindigkeit der Maschine. Der letzte Code, den er von der 747 erhielt, zeigte ihm, dass sie sich auf Kurs 316° befand und mit einer Geschwindigkeit von 580 km/h flog. Diese Angabe musste jedoch fehlerhaft sein, da bei einer später von schottischen Behörden durchgeführten Analyse andere Daten ergaben: Die Analyse ergab den Kurs 321° und eine Geschwindigkeit von 804 km/h. Um 19:02 Uhr und 47 Sekunden verschwand PA103 vom Radarschirm. Topp versuchte, Captain MacQuarrie zu erreichen und bat einen KLM-Flug in der Nähe, das Gleiche zu tun, aber beide Versuche blieben erfolglos. Zuerst dachte Topp, die Maschine sei in eine sogenannte Zone der Stille eingeflogen, ein „toter Bereich, aus dem keine oder fehlerhafte Radarsignale empfangen werden können. Wo vorher ein grünes Quadrat auf dem Radarschirm aufleuchtete, erschienen nun vier, und nach einigen Sekunden begannen sich die Quadrate weiter zu zerstreuen. Ein Vergleich des Flugschreibers mit den Radaraufzeichnungen zeigte, dass die Wrackteile nach nur acht Sekunden eine Streuung von bereits 2 km hatten. Eine Minute später stürzte die Flügelsektion mit 91.000 kg Treibstoff und einer <b>...</b>
Um 19:01 Uhr sah Alan Topp, wie sich PA103 der Ecke des Solway Firth näherte und um 19:02 Uhr dessen Nordküste überflog. Das Flugzeug wurde als kleines grünes Quadrat mit einem Kreuz in der Mitte und dem Transpondercode auf dem Radarschirm angezeigt, der Code lautete 0357 310 68546.9. Er lieferte Topp wichtige Informationen über Kurs, Flughöhe und Geschwindigkeit der Maschine. Der letzte Code, den er von der 747 erhielt, zeigte ihm, dass sie sich auf Kurs 316° befand und mit einer Geschwindigkeit von 580 km/h flog. Diese Angabe musste jedoch fehlerhaft sein, da bei einer später von schottischen Behörden durchgeführten Analyse andere Daten ergaben: Die Analyse ergab den Kurs 321° und eine Geschwindigkeit von 804 km/h. Um 19:02 Uhr und 47 Sekunden verschwand PA103 vom Radarschirm. Topp versuchte, Captain MacQuarrie zu erreichen und bat einen KLM-Flug in der Nähe, das Gleiche zu tun, aber beide Versuche blieben erfolglos. Zuerst dachte Topp, die Maschine sei in eine sogenannte Zone der Stille eingeflogen, ein „toter Bereich, aus dem keine oder fehlerhafte Radarsignale empfangen werden können. Wo vorher ein grünes Quadrat auf dem Radarschirm aufleuchtete, erschienen nun vier, und nach einigen Sekunden begannen sich die Quadrate weiter zu zerstreuen. Ein Vergleich des Flugschreibers mit den Radaraufzeichnungen zeigte, dass die Wrackteile nach nur acht Sekunden eine Streuung von bereits 2 km hatten. Eine Minute später stürzte die Flügelsektion mit 91.000 kg Treibstoff und einer <b>...</b>
Produktseite: www.icydock.de Das neueste Produkt aus dem Hause Icy Dock -- die Quad-Bay Backplane MB994SP-B - erlaubt es Ihnen bis zu vier 2,5" SATA oder SAS Laufwerke in nur einem 5,25" Schacht einzusetzen. Dieses Produkt ist komplett aus solidem Metall gefertigt um auch den höchsten Anforderungen gerecht zu werden. Sowohl auf Ober- und Unterseite als auch in der Front und auf der Rückseite sind Lüftungsschlitze integriert um optimale Luftzirkulation zu garantieren und die SATA oder SAS-Laufwerke jederzeit zu kühlen. Jeder Einschub weist eine eigene LED auf die Ihnen den Status des jeweiligen Laufwerks mitteilt. Zwei 4-Pin Stromanschlüsse stellen sicher, dass Ihre Laufwerke stets mit Strom versorgt werden -- egal ob Sie genügsame SSDs oder hungrige SAS-Laufwerke mit 15000 Umdrehungen verwenden. Zusätzlich verfügt das Gerät über zwei 40mm Lüfter um auch bei den anspruchsvollsten Anwendungen optimale Kühlung zu garantieren. Das MB994SP-4S nutzt unsere brandneuen EZ-Slide Mini-Trays, welche den Austausch von Festplatten und die Wartung bequem und einfach machen. Die Einschübe werden komplett aus Metall gefertigt, sodass diese ein Leben lang halten werden ohne aber Schwergewichte zu sein. Das clevere Design der Einschübe umschließt die Festplatte wie ein Käfig und schützt somit auch die Oberseite Ihrer HDD oder SSD beim Transport von System zu System. Zudem können sie 9,5mm, 12,5mm oder 15mm hohe Laufwerke aufnehmen -- universelle Nutzbarkeit ist damit garantiert. Durch die <b>...</b>
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Um 19:01 Uhr sah Alan Topp, wie sich PA103 der Ecke des Solway Firth näherte und um 19:02 Uhr dessen Nordküste überflog. Das Flugzeug wurde als kleines grünes Quadrat mit einem Kreuz in der Mitte und dem Transpondercode auf dem Radarschirm angezeigt, der Code lautete 0357 310 68546.9. Er lieferte Topp wichtige Informationen über Kurs, Flughöhe und Geschwindigkeit der Maschine. Der letzte Code, den er von der 747 erhielt, zeigte ihm, dass sie sich auf Kurs 316° befand und mit einer Geschwindigkeit von 580 km/h flog. Diese Angabe musste jedoch fehlerhaft sein, da bei einer später von schottischen Behörden durchgeführten Analyse andere Daten ergaben: Die Analyse ergab den Kurs 321° und eine Geschwindigkeit von 804 km/h. Um 19:02 Uhr und 47 Sekunden verschwand PA103 vom Radarschirm. Topp versuchte, Captain MacQuarrie zu erreichen und bat einen KLM-Flug in der Nähe, das Gleiche zu tun, aber beide Versuche blieben erfolglos. Zuerst dachte Topp, die Maschine sei in eine sogenannte Zone der Stille eingeflogen, ein „toter Bereich, aus dem keine oder fehlerhafte Radarsignale empfangen werden können. Wo vorher ein grünes Quadrat auf dem Radarschirm aufleuchtete, erschienen nun vier, und nach einigen Sekunden begannen sich die Quadrate weiter zu zerstreuen. Ein Vergleich des Flugschreibers mit den Radaraufzeichnungen zeigte, dass die Wrackteile nach nur acht Sekunden eine Streuung von bereits 2 km hatten. Eine Minute später stürzte die Flügelsektion mit 91.000 kg Treibstoff und einer <b>...</b>
Manche TV-Sender sind darauf angewiesen, ihr Programm verschlüsselt auszustrahlen. Entweder weil sie die Ausstrahlungsrechte an bestimmten Programmteilen nur für eine eingeschränkte Region besitzen, wie zum Beispiel der Österreichische Rundfunk; Oder aus finanziellen Gründen, weil sich diese Sender über die Pay-TV-Gebühren finanzieren. Die Verschlüsselung wird erreicht durch den Einsatz eines sogenannten Conditional Access Systems, kurz CAS genannt. Um nun den Einsatz dieser Verschlüsselungssysteme geräteunabhängig und bequem für den Zuschauer zu ermöglichen, verabschiedete das DVB-Konsortium 1995 die Common Interface Spezifikation. Das CI-Modul war geboren! Damit wurde es möglich, standardisierte Digitalempfänger mit einer Universal-Nachrüst-Schnittstelle zu bauen, ohne dass das Verschlüsselungssystem fest im Gerät integriert werden musste. Einfach das benötigte CI-Modul samt Smartcard in das Empfangsgerät einstecken und fertig! Auch der Einsatz zweier verschiedener Smartcards sogar mit verschiedenen Verschlüsselungsverfahren in nur einem CI-Modul ist so möglich. Sehr bequem und einfach für den Benutzer. Doch bereits von Anfang an gab es einige Hersteller von Verschlüsselungssystemen, Kabelnetzbetreiber und Pay-TV-Veranstalter, die die Universalschnittstelle CI ganz und gar nicht unterstützen wollten. Denn durch das universelle Common Interface war es nicht mehr möglich, den Zuschauer ausschließlich an das eigene proprietäre System und die eigenen Receiver zu binden. So <b>...</b>
HD+ CI+ CI Plus Trojanisches Pferd Pay-TV Privatsender Commin Interface Verschlüsselung CI-Modul Smartcard Kabelnetzbetreiber Zuschauer Receiver Jugendschutz Kontrolle Kontrollsysteme Plattformbetreiber Panasonic Samsung Philips Sony Norm DVB-Konstortium Vorspulen Sendungen Aufzeichnung Schikane Timeshift HD-Signale xxhdplusxx
infowars.wordpress.com Ausschnitt aus der Dokumentation Endgame Engame dokumentiert, dass Tyrannei die Norm ist und weshalb Regierungen die größten Killer aller Zeiten waren und immer sein werden -- von Hitler, zu Stalin, zu Mao, über den Genozid in Uganda, Kambodscha, Guatemala, Ruanda und in der Türkei. Außerdem, dass das kommunistische China, durch das Vernichten anderer Meinungen, Intoleranz in religiösen Fragen und entsetzliches Ernten von Organen bei politischen Gefangenen, das Modell für globale Tyrannei bleibt, das die Elite versuchen wird umzusetzen. Die wissenschaftliche Begründung für die Tyrannei dient der Elite als Entschuldigung dafür ihre Mitmenschen wie Laborratten zu behandeln. Diese Geisteshaltung steckt hinter dem Aufkommen von Eugenik-Gedankengut im 19. Jahrhundert. Engame katalogisiert wie malthusianische Bestrebungen die Armen zu eliminieren sich in Sozialdarwinismus wandelten um schließlich überzugehen in die Rassenhygiene- und Erbgut-Beobachtungs-Programme, durch welche bestimmte amerikanische Bürger über das gesamte 19. Jahrhundert hinweg zwangssterilsiert wurden. Endgame zeigt wie die Rockefeller-Familie die Eugenik nach Deutschland brachte, indem sie das Kaiser-Wilhelm-Institut finanzierten, welches später zu einer der tragenden Säulen der Nazi-Ideologie einer Superrasse des Dritten Reiches wurde. Nach dem Niedergang der Nazis wurden Top-Eugeniker durch die Alliierten geschützt, wobei die Siegerparteien darum kämpften wer in den Genuss ihrer <b>...</b>
endgame deutsch eugenik transhumanismus hitler mao stalin rockefeller roboter völkermord nsdap usa china darwinismus geshichte 2wk massenmord geschichte diktatur wwf ökofaschismus huxley öko greenpeace alex jones infokrieg orwell impfung staat regierung brave new world pharma sklave sklaverei uran experimente kz infokrieger Berlin
LICHTGESCHWINDIGKEIT 421 WM-KIRCHE: SCHIEDSRICHTER ans HEADSET undKommentar zur Medienlage von dem Künstlergelehrten Dr. Dietmar Moews, aus Sicht der Piratenbewegung - live und ungeschnitten - muss auch immer die Werte der Primaten berücksichtigen: Offenheit, Transparenz, Freiheit, Piraterie und Rechtsstaatlichkeit, im GLOBUS MIT VORGARTEN in Berlin Pankow, am Sonntag, den 20. Juni 2010 mit Welt.de, Bild.de, dradio.de, Piratenpartei Deutschland.de, heise.de sowie Phoenix.de, ARD-Fernsehen, ZDF, DLF, Piratenthema hier: Die Fußballweltmeisterschaft in Südafrika wird gemäß den aktuellen Regeln der Fifa ausgetragen (s. Auch Lichtgeschwindigkeit 405). Dazu zählen auch die Schiedsrichterregeln. Heutige Schiedsrichter der internationalen Wettkampfebene treten als Dreiergruppe auf, zwei Linienrichter spielen als Assistenten des Schiedsrichters auf dem Platz mit. Oberregel lautet: Schiedsrichter-Momententscheidung gilt. Alle Teilnehmer haben den Anweisungen des Schiedsrichters zu folgen. Aber das Schiedsrichterteam ist mit einer elektronischen Gegensprechanlage ausgestattet (headsets). Ferner gibt es zahlreiche Kamerapositionen, Zeitlupen und graphische Kontrollsysteme, das Spielgeschehen und Schiedsrichter-Momententscheidungen nachträglich zu identifizieren, möglicherweise zu falsifizieren. Beispiel aus dem Spiel Neuseeland gegen Italien, Endstand 1:1: Es fiel in der 9. Minute ein Tor für Neuseeland, das in der Fernsehbilder-Fachleute-Kommentierung nachträglich als Abseitstor <b>...</b>
LICHTGESCHWINDIGKEIT 421 WM-KIRCHE: SCHIEDSRICHTER ans HEADSET Mehmet Scholl Fifa-WM Südafrika dietmarmoews
Optimization of industrial processes in the process and manufacturing industries (mining, wood, paper, tooling, etc.) is the focal point of research in Process IT performed at Luleå University of Technology. Captions in both English and Swedish are available for this video.
science research university Process IT lulea luleå technology industry ltuvideo
Jacque Fresco's Lecture at Penn State - 16. April 2009 Ein 44-minütiger RBE/Venus Projekt-Vortrag für die Studenten an der Fakultät der Penn State Universität. Dem Vortrag folgt eine ca. einstündige Frage & Antwort-Runde mit den Studenten presented by The Zeitgeist Movement: www.TheVenusProject.com
Jacque Fresco in Penn State Full Lecture qna die zeitgeistbewegung
Google ドキュメント 日・英字幕 ファイル共有docs.google.com ZEITGEIST: MOVING FORWARD | OFFICIAL RELEASE | 2011 の オフィシャル版日本語字幕追加。3/23 ●CCボタン～言語欄～右の赤いスライドボタンを最下方にスライドすると選択できます。 ●初期設定は、公開作成字幕です。当動画は、公開作成字幕で始まりましたので、ご理解のほどよろしくお願いします。なお、公開作成字幕は、固定ではなく、皆様のご協力により、更に改善、前進されるなら幸いです。 ※ 関連★内部被ばくに警鐘〜クリス・バズビー博士www.youtube.com ★福島原発が再臨界していた事を米国NRC新データが証明!! 8/21 www.youtube.com ★マイケル・シュナイダー：「原子力にすでに未来はない」 仏の電力は 独からの電力輸入に頼っていた genpatsu.wordpress.com ★化石燃料は枯渇しない・・・武田邦彦 教授takedanet.com ★武田 仮想 環境大臣www.youtube.com
ツァイトガイスト 時代の精神 これからの道 さらにみらいへ 進化論 解剖学 三木成夫 history pagan Giordano Bruno environment government creature spore creator military economic philosophy phenomena inspirational finance conspiracy economy conspiracy theory hypnosis communism religion science palestine spirituality mind control Evolution エルンスト・フリードリッヒ・シューマッハー EF Schumacher iidesan
ZDF heute-journal 14.01.2009 Wetter - Achtung - Spam, Beleidigungen, Erniedrigungen, die offensichtlich wenig mit dem Thema zu tun haben, werden gelöscht und die Nutzer blockiert. Diskussionen sind willkommen aber höflich. Wem die Aussage oder der Bezug des Videos zu Chemtrails nicht passt, hat die Möglichkeit eine niedrige Bewertung zu geben. Danke für die Aufmerksamkeit
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