Rémy Junay est conducteur de TGV. Voici son portrait professionnel réalisé par Christophe Turgis, images Sébastien Thomas, montage Sophie Boismain, diffusé sur France 3 Pays de la Loire. Tourné le 1 juillet 2011 entre 11h et 13h...

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À Göppingen le matin du vendredi 16 septembre 2011, la surprise de découvrir les préparatifs de la fête des trains Märklin au milieu du trafic fret et voyageur.

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Arrivée et départ d'un train RhB en LGB commandé par RRTC

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À Göppingen au parc des expostions, plusieurs réseaux du Z au H0. Dont celui du fabricant allemand Bemo. Une merveille de réseau de trains miniatures. On se croirait en octobre dans la vallée du Cavaliach, à 1500m d'altitude, juste en dessous d'Alp Grüm. Sur la ligne de la Bernina, classée au patrimoine de l'Unesco. La justesse de reproduction des modèles, la couleur de la forêt, font de ce réseau de démonstration du savoir faire de Bemo, une véritable œuvre en soi.

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Le train de jardin commandé par RRTC avec un peu de neige

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Passage de la Ge 4/4 II 619 100 ans Bernina

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Les trains sont commandés par RailRoad TrainController. La Ge 4/4 II 619 100 Ans Bernina vient de chez Neule à Saint-Gall (Suisse). Les wagons de chantier de chez Dietz à Höfen an der Enz (Allemagne).

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Un train arrive, le conducteur,RRTC, éteint les phares et prépare la rame pour repartir en réversibilité, machine en pousse.

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Dans la halle de l'entreprise Leonhard Weiss, les trains de LGB ont trouvé une place à leur dimension. Le grand train de jardin faisait jeu égal avec les locomotives des trains de renouvellement des voies...! Un réseau connu, celui de l'association LGB Club Rhein Sieg, mais toujours aussi spectaculaire. À voir les yeux des gamins, les trains LGB ne sont décidément pas des trains comme les autres...

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Train RhB en LGB dans la neige commandé par RRTC

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Départ de la Ge 4/4 II 619 100 ans Bernina

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Au printemps 2010, Réseau Ferré de France a procédé au renouvellement de la double voie entre Savenay et Redon. La ligne était fermée du lundi au vendredi, obligeant les voyageurs à faire une partie du trajet en autocar. Un reportage de Christophe Turgis diffusé sur France 3 Pays de la Loire en mai 2010

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Dans la cour de l'entreprise Leonhard Weiss. C'est une machine communément répandue en Allemagne sur les chemins de fer secondaires au début du 20ème siècle. Construite à plusieurs centaines d'exemplaires. Aucune n'a survécu au chalumeau des démolisseurs... C'est donc une machine entière neuve, reconstruite en 2009 et que LGB reproduira au 1/22,5ème en 2012. Voici la Saxonne IK n° 54.

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